港鐵大圍站月台及電纜杆沉降 發展商停工

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港鐵東鐵綫大圍站南行線月台末端以及附近的電纜杆監測到沉降21毫米,超出停工標準1毫米。港鐵已經要求附近的物業項目停工。項目所屬的新世界發展說會配合港鐵的鐵路安全措施。港鐵大圍站物業項目展開逾三年,港鐵主動公布職員星期四凌晨在恆常監察中發現東鐵綫大圍站南行線月台末端及附近一支架空電纜杆的監測點沉降幅度達逾20毫米的停工指標。據了解,今次檢測到的沉降為21毫米,略高於停工指標1毫米。港鐵說隨即在星期五早上要求發展商暫停有關物業項目的地基工程,並已通報政府,會在確保鐵路設施不受後續工程影響後才會同意發展商恢復工程。有關項目屬於新世界發展,據了解地盤基本上已經完成所有打樁。新世界發展說一直有委託結構工程師定期監察大圍站的沉降情況,發現沉降超出停工標準後已即日向屋宇署通報,並暫停在東鐵綫相關鐵路保護區內的地基工程,會與港鐵及相關政府部門保持緊密聯繫,以配合港鐵的鐵路安全措施。有立法會議員要求港鐵交代導致沉降超標的成因。「工程出現沉降並非罕見,只是幅度是否超出標準。如果超出標準,一定要找出沉降的主要原因,以及有何方法作出補救,避免沉降繼續惡化。我們希望港鐵提交報告予立法會,解釋今次沉降的原因,以及有何補救措施,避免沉降惡化。」今次是港鐵一個月內第三度有月台出現沉降,而被要求停工的還有元朗站及天水圍天榮站的項目,但主動公布的就是第一次。交通運輸