廢氣管制措施——船舶、發電廠、流動機械及揮發性有機化合物篇

作者: 香港教育城 最後更新: 15/07/2016

除了車輛會排放廢氣影響環境,船舶、發電廠、流動機械及揮發性有機化合物也會釋放出污染物影響空氣質素。到底甚麼是流動機械和揮發性有機化合物,而這些又會怎樣影響我們健康呢?現時政府有沒有措施去管制船舶、發電廠等排出的廢氣,所實施的措施又是否局限於香港本地呢?

「清新空氣知多D」系列短片 - 《廢氣管制措施——船舶、發電廠、流動機械及揮發性有機化合物篇》(由環境保護署提供)

香港位處珠三角的入口,在2015年為全球第五大貨櫃港口,因此經常有船隻停泊或駛經本港水域,令船舶排放一直佔主要空氣污染物排放的一大部分。在區內水域行駛的船舶,有統稱遠洋輪船的貨櫃船、郵輪、運油船、散裝貨輪及其他種類大型船隻,也有很多各類往來鄰近區域、統稱內河船隻的船舶,而只在本港水域行駛的船舶稱為本地船隻。船舶排放大量二氧化硫、粒子及氮氧化物,由於污染物接近海面排放,很容易被吹到本港人口稠密的地區,當中高污染度的重質燃油,亦會影響市民健康。為了管制船隻排放,由2015年7月1日起,政府規定遠洋船在香港水域停泊期間必須使用合規格燃料,即含硫量不超過0.5%的燃料、液化天然氣及環境保護署署長認可的任何其他燃料,政府亦與珠三角地區政府攜手探討減少遠洋船於珠三角水域內的排放。

為減低發電廠的排放物,政府在2010年起,透過《空氣污染管制條例》下發出的《技術備忘錄》為發電廠三類氣體排放物,包括二氧化硫、氮氧化物及可吸入懸浮粒子設定排放上限,不斷收緊限制。新氣體排放上限將於2020年1月1日生效,屆時該三類污染物的排放額將較第四份備忘錄的要求再收緊約17%。而為達致2020年的環保目標,政府於2014年上半年諮詢公眾對未來燃料組合的意見。在考慮了各方意見及香港的情況後,政府在2015年3月公布新修訂的2020年燃料組合,計劃將天然氣發電的比率增至約五成,另外約有25%為輸入核電。

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關鍵字詞: 環境|空氣質素|公共衛生

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